July 14th, 2013

TurkOff

Поездка в Ахал-Теке (2/4)

А. В. Квитка. Поездка в Ахал-Теке. 1880—1881 // Русский вестник, 1883, № 5, 6.

Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4.

Collapse ) В пять часов вечера мы подошли к Михайловску, бросили баржи у грузовой пристани, а сами ошвартовались у пассажирской. Михайловск существует с начала постройки железной дороги. Военнослужащие помещаются в кибитках. Немного позади, в ряду жиденьких дощатых бараков, армяне и персияне занимаются хлебопечением и мелочною торговлей; есть и ресторан. Инженеры, строители железной дороги, живут в вагонах, обитых внутри кошмой и довольно удобно приспособленных для жилья. Вагоны заменяют собою также все постройки, необходимые на конечных пунктах железных дорог, как то: станцию, телеграф и другие; в вагоне помещается и офицерская столовая.



Лагерь генерала Анненкова в Михайловском посту. Аппарат Нобеля

Лошади не могли быть сняты с баржи ранее полуночи вследствие того, что на очереди стояли для разгрузки три другие баржи. На грузовой пристани работа идет всю ночь при электрическом освещении с опреснителя [в Михайловске два опреснителя работают день и ночь и опресняют 11.000 ведер воды, которые развозятся потом по линии железной дороги]. Говорят, было предложено употреблять электрический свет во время ночных вылазок туркменов, бросая в них ослепительные лучи рефлектором, но генерал Скобелев не согласился, хотя и признавал, что на полудиких текинцев могло бы это навести панику. Collapse )