January 8th, 2015

Врщ1

Очерк быта народов Урала. Татары

С. Г. Рыбаков. Очерк быта и современного состояния инородцев Урала // Наблюдатель, 1895, № 7.



Collapse ) Самаро-Златоустовско-Челябинская железная дорога, несмотря на свое недавнее существование, уже вызвала в жизни края много новых явлений и много старых наметила к упразднению. Проходя по краю, заселенному массой разнообразных народностей, она усилила общение между ними, а будучи связана с другими путями сообщения, привлекла в край другие отдаленные народности и облегчила местному населению сношения с ними. Проезжая осенью 1892 г. от Златоуста в Самару, я встретил татарина из г. Троицка Оренбургской губернии, который, оказалось, ехал в Бухару по Волге, Каспийскому морю и Закаспийской железной дороге — окружным путем вместо прежнего, через среднеазиатские степи. В Оренбургской губернии, в городах Оренбурге и Троицке, издавна до последнего времени существует так называемая меновая торговля с Средней Азией, преимущественно с Бухарой и Туркестаном. Collapse )

Татары

Среди магометанских народностей Приуралья самая распространенная и устойчивая по своим племенным традициям — это татары, сосредоточивающиеся преимущественно в городах и торговых центрах, начиная от Казани, татарской столицы, и частью в деревнях. Излюбленное и почти единственное их занятие — торговля и финансовые предприятия, для чего татары обнаруживают вполне соответственную энергию и предприимчивость. Из всех инородческих племен Урала они единственные, которых можно встречать на всех главнейших путях Европейской России, и особенно на Волге, где они слывут под именем «князей»; тогда как другие народности точно приросли к своим насаженным прадедовским местам и дальше своих юрт и кибиток ничего не знают. Collapse )